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汽车新零售时代正在来临?(线上线下一体化)+机会

摘要
汽车新零售时代正在来临?(线上线下一体化)+机会,互联网从来都是打破行业垄断,激发市场活力的利器。长期以来,我国汽车流通市场一直实行“授权销售”体制,

    汽车新零售时代正在来临?(线上线下一体化)+机会,互联网从来都是打破行业垄断,激发市场活力的利器。长期以来,我国汽车流通市场一直实行“授权销售”体制,主机厂与授权4S店之间形成了强绑定的垄断性汽车流通渠道,非授权市场主体难以切入汽车流通市场。正是这种封闭落后的渠道体系造成了“加价提车”“强制绑定销售”“售后服务差”等汽车消费领域的乱象,使得中国汽车消费者在承担着明显高于世界主流国家汽车价格的同时,还“享受”着与高车价极不匹配的汽车服务。


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    同时,近年来,随着汽车初次普及红利的逐渐减弱,汽车行业的供求关系正在经历深刻变革。传统授权经销商的日子愈发难过,首先,总体购车需求增长乏力;其次,新增购车需求正在从一二线城市向三四五线城市和乡村下沉,而传统授权经销商的门店布局主要集中在一二线城市,造成供需两端极不匹配。


    加之,在长期渠道垄断格局下,授权经销商体系没有提供足够优质的汽车消费体验、积累足够好的口碑。这就给了互联网一次改变行业现状的难得机会。当汽车行业遭遇互联网,就必然会面临一场前所未有的“大变局”,汽车行业的“互联网+”之路必定因市场的深刻变化而开启。


    面对汽车流通行业的诸多痛点,众多互联网创业者都嗅到了变革汽车流通渠道的机会,他们不断创新商业模式,寻找各种破除体制的路径,他们的不懈努力正在聚集成一股推动流通渠道变革、打破汽车市场垄断的强大力量。


    然而,汽车的“互联网+”之路似乎走得并不顺利,与市场和汽车消费者的期盼相距甚远。包括笔者在内的汽车消费者一直盼望汽车行业能出现“汽车天猫”或者“汽车亚马逊”这样的垂直电商,让购车像购买3C家电一样方便随性,不过往往“理想很丰满,现实很骨感”,中国市场上至今还没有出现这样的平台。


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